4S店轉(zhuǎn)型賣新能源車到底是怎么回事？為什么像奧迪這樣的老品牌也不再吃香了？
北京華陽(yáng)奧通曾是北京最大的奧迪4S店，巔峰時(shí)期甚至入選過(guò)全國(guó)汽車流通行業(yè)的百?gòu)?qiáng)企業(yè)。然而，現(xiàn)在這家店已經(jīng)宣布停止經(jīng)銷一汽奧迪，轉(zhuǎn)而經(jīng)營(yíng)新能源品牌問(wèn)界，還計(jì)劃引入理想汽車。門口的奧迪標(biāo)志已經(jīng)被問(wèn)界的LOGO取代，里面展車也陸續(xù)變成新能源車了。
如果你是店里的員工，本來(lái)熟悉的是奧迪各種車型，現(xiàn)在得重新學(xué)習(xí)問(wèn)界和理想的車，這可不只是換個(gè)牌子那么簡(jiǎn)單。這說(shuō)明，即使是老牌4S店，也得順應(yīng)市場(chǎng)變化。
近幾年，燃油車市場(chǎng)的日子確實(shí)不好過(guò)。根據(jù)數(shù)據(jù)，德系車在中國(guó)市場(chǎng)的銷量普遍下滑，奧迪這樣的豪華品牌也沒能逃過(guò)。這主要是因?yàn)樾履茉雌嚢l(fā)展得太快了，加上國(guó)家政策支持，燃油車逐漸失去了競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源汽車品牌像特斯拉和蔚來(lái)，更多采用直營(yíng)模式，不再依賴傳統(tǒng)的4S店。這種模式不僅讓消費(fèi)者和車企之間的溝通更直接，也降低了中間環(huán)節(jié)的成本。但是，直營(yíng)店成本高，門店租金、售后服務(wù)、人員培訓(xùn)都是不小的開支。
對(duì)于傳統(tǒng)4S店來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型不只是自救，更是順應(yīng)市場(chǎng)潮流。
經(jīng)營(yíng)新能源汽車可以幫助它們擺脫燃油車銷量下滑的困境，同時(shí)也能抓住新能源市場(chǎng)的紅利。
近年來(lái)，越來(lái)越多傳統(tǒng)4S店開始被新能源品牌接手，像華陽(yáng)奧通這樣的案例并不少見。這一趨勢(shì)說(shuō)明，傳統(tǒng)汽車銷售模式正在被新能源時(shí)代重新定義。從市場(chǎng)規(guī)律來(lái)看，4S店轉(zhuǎn)型是必然的，只有積極擁抱變化，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。
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